2019-10-08
全国最大四周铁路既有线换梁施工完成

人民网北京9月23日电 (记者庄红韬)9月23日上午,随着一辆铁路捣固车从(北)京通(辽)铁路锡伯河特大桥上顺当终结捣固作业,标志着全国最大四周的铁路既有线桥梁换梁施工顺当完成。在以前6天里,中铁二十二局集团建设者在97公里的京通铁路电气化改造工程河北向阳地至内蒙古赤峰区间,对既有线13座桥梁的46孔92片混凝土T梁进走了拆除、更换。

全长804公里的京通铁路原名沙(河)通(辽)铁路,起建于1972年。京通铁路是吾国疏导山海关内表的三条铁路干线之一,也是晋煤北路分流表运的一条主要通道,对冀北山区和内蒙古东部地区的经济开发发挥了主要作用。

2015年12月,京通铁路正式实施电气化改造,计划在48个月的有效工期内,完成向阳地站至通辽站共446.2公里的单线铁路电气化改造,其中包括改造平改立道口100座,隧道病害整顿9.4公里,站房改造44座共52080平方米,桥墩添固58个,既有线换梁46孔等。换梁46孔,是该工程的重中之重。此项换梁义务由中铁二十二局集团负责。

该工程位于京通铁路西部线,区间长97公里, 46孔92片混凝土T梁的13座桥位于燕山山脉的崇山峻岭之间,其地质地貌复杂。其中,10座大桥所处地势崎岖, 吐槽大会:刘维严害了,现场吐槽郑恺的身高作业场地褊狭,施工布局难度大,坦然风险高,尤其参与人员数目众、工栽众,仅施工互助单位就涉及赤峰工务段、车务段,通辽机务段、电务段、供电段以及沈阳大机段等众家铁路单位。工程计划封锁作业时间156个幼时,是迄今为止全国第一次大四周铁路既有线荟萃拆换梁作业,施工四周创全国之最。

据中铁二十二局集团哈建公司董事长、党委书记熊钦武沙介绍,为了对京通铁路执走精准“表科手术”,确保这条连通华北、东北地区的第二条铁路干线“搭桥手术”一次成功,中铁二十二局集团京通铁路项现在部在6天半内,布局5台架桥机、上百台死板设备和2000众名工人,在13处工点进走24幼时不息封锁作业。项现在部还邀请沈阳局集团、中国国家铁路集团等行家深入现场请示。

通过工人们的迅速精准作业,封锁施工后的第26个幼时,始座桥梁敖包中桥顺当完成了3孔梁的拆换作业,一夜之间“旧貌换新颜”。9月22日清早2时33分,管段最长的大桥、17孔的锡泊河特大桥架设完毕。22日12时,末了一座桥梁水泉子沟中桥架设完毕并顺当铺轨。至此,本次荟萃拆换梁作业主要工程通盘完成。

据悉,本次电气化改造工程完善后,京通铁路列车将由内燃机车更换为电力牵引机车。其中,向阳地站至赤峰站之间列车时速将由现在的70公里升迁至100公里,集体货运能力由现在每年5830万吨升迁至7430万吨,客车由现在每天8对升迁至16对,同时,每天起码可撙节柴油3522升,缩短二氧化碳排放2670千克。(供图:侯钦佩、徐鸣禹)

京通铁路电气化改造工程换梁作业大众位于委屈波折的燕山山脉,对施工带来重大难得。图为中铁二十二局集团建设者正在对全线最高的桥梁三道石门中桥进走拆换梁作业。

在京通铁路换梁施工中,中铁二十二局集团建设者拆失踪运营了将近半个世纪的旧的铁路桥梁,换上新的混凝土桥梁。

中铁二十二局集团建设者架设新的桥梁后,重新铺设钢轨,京通铁路焕然一新,不息投入运营。

(责编:庄红韬、付长超) ,